考虑土体各向异性的在役钢筋混凝土渡槽结构动力分析

摘要：

为了更加合理地分析地震荷载下土体对渡槽结构动力响应的影响,基于莫尔—库伦准则、TI介质双渐近—多向透射边界原理以及Newmark隐式数值积分法,建立了可考虑横观各向同性土层与TI介质双渐近—多向透射边界的渡槽动力计算模型.根据上述动力计算模型编写了相应的计算程序,并利用计算程序对不同工况下的渡槽模型进行了计算与分析.结果 表明:在渡槽动力分析中,考虑横观各向同性土层的渡槽的最大位移比考虑各向同性土层的渡槽的最大位移有所增加,最大应力有所减小;引入TI介质双渐近—多向透射边界时,渡槽的最大应力与最大位移均有一定程度的下降.在进行渡槽动力分析时,考虑横观各向同性土层并引入TI介质双渐近多向透射边界能更好地模拟工程实际.

关键词：渡槽、相互作用、时程分析、横观各向同性土层、TI介质双渐近—多向透射边界

所属期刊栏目：31

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：河南省水利科技攻关计划项目GG201764

在线出版日期：2020-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28