高填路基边坡工后变形及稳定性研究

摘要：

高填路基边坡施工完成后,路基常因其上部荷载作用而出现较大变形,对边坡的稳定性构成威胁.文章以广西某高速公路项目沿线服务区高填路基边坡为研究对象,采用现场监测及UDEC(通用离散单元法程序)数值模拟方法,分析其工后变形特征及稳定性影响因素.研究结果表明:在监测周期内,随着时间的增加,1、2级坡之间台阶处的地表变形呈波动增大且增速渐缓趋势,填土层内的水平变形随深度增加而增大,红黏土层内的水平变形明显减小;边坡在自重及上部荷载共同作用下,沉降稳定后的变形主要集中于坡顶及坡脚;当填方坡比减小时,坡体变形模式逐渐由整体均匀大变形向局部分散小变形转变,坡顶沉降减小,水平位移增大.研究结果可为高填路基边坡工后变形灾害的防控提供参考.

关键词：高填路基、工后变形、边坡稳定性、现场监测、数值模拟

分类号：U417;TU4(道路工程)

资助基金：南宁市邕江计划;广西重点研发计划

在线出版日期：2024-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6-11