基于VAR的交通事故关系分析

摘要：

文章利用全国1990—2017年的交通事故数据,建立由交通事故发生次数、公路里程、民用汽车拥有量和机动车驾驶员人数组成的VAR模型.采用脉冲响应和方差分解分析的方法,研究了它们之间的关系.结果表明:公路里程的增加会增加交通事故的发生次数,汽车拥有量的增加也会增加交通事故发生次数;驾驶员人数虽然影响力较小,但它是较快稳定且具有长期趋势的一个影响因素.交通事故也对高等级公路里程、汽车拥有量和驾驶员数量有着正面的影响.

关键词：交通事故、民用汽车拥有量、VAR模型、脉冲响应

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2020-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：54-55