银川市城市低碳交通发展模式

摘要：

以2010年为基数，对银川市民用交通、公共交通、对外交通运输CO2排放总量及分类测算。以此基于此，预测2020年各类交通不同情景下CO2排放量，并结合银川市城市布局及发展特点，提出以多元化公共交通线路设置以及BRT线路设计（TOD模式）实现途径，以期建立城市低碳交通体系。<br>　　城市内部交通系统是城市CO2、NOX、SO2的主要排放源。近年来，我国私人交通逐渐取代公共交通而成为城市的主流交通运行模式，已经成为我国许多大城市及特大城市的主要城市病症状。低碳城市交通运行模式力求以公共交通优先发展战略及城市公交、自行车+步行出行模式；科学合理的道路网络与道路通行距离配置；连续、舒适、多元的慢行道路系统设计与空间布局；零距离换乘的综合交通枢纽；城市交通与城际交通的良好衔接及城乡一体化的公交系统；持续改变城市居民的交通行为和交通文化建设等”[1]构筑城市低碳交通发展模式。

关键词：低碳、交通发展、银川

分类号：C913.32(社会学)

在线出版日期：2014-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：244-245,247