无人驾驶的"有人"困境

摘要：

随着中国、美国以及欧盟颁布无人驾驶汽车的发展纲领,国内外Level 3级别无人驾驶(有人监督的无人驾驶)已在多地上路运营.但要迈向脱离"有人"监督的真正无人驾驶(Level 5),仍需面对由"莫拉维克悖论""长尾效应"以及"主体缺位"带来的归责难题.这也使无人驾驶在发展中面临两难:一方面,出于"人机并行"易引发事故的前提,无人驾驶有拒斥人类主体的需求;另一方面,为解决归责问题,无人驾驶无法将"人"解离出"人-车-路"的传统驾驶体系.对于这一"有人"困境,可能的解决方式是进行主体的分置化处理,即通过对算法设置权或拥有权的规范,满足寻责"有人"的需求,同时,通过大数据预测,提前消解"长尾效应"衍生的伦理问题.

关键词：无人驾驶、莫拉维克悖论、长尾问题、道德算法、责任主体

所属期刊栏目：45

分类号：V323.19(航空飞行术)

资助基金：国家社会科学基金;中国博士后科学基金面上项目;江苏省社会科学基金重点项目

在线出版日期：2023-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：112-118