刚度和齿隙对功率分流传动系统均载特性影响的敏感度分析

摘要：

为获得影响面齿轮—圆柱齿轮两次功率分流传动系统均载特性的敏感性参数,建立该传动系统的弯扭耦合动力学模型.采用变步长龙格库塔法求解微分方程组,获得影响均载系数的敏感性参数.研究结果表明:对输入级均载特性影响最大的敏感性参数为输入轴X方向的支撑刚度和右分扭轴的扭转刚度,且刚度越小,均载特性越好;对分扭和并车级均载特性影响最大的敏感性参数为双联轴1在Y方向的支撑刚度和双联轴2的扭转刚度,且随着扭转刚度变化,均载系数存在拐点现象;输入级和分扭级的均载系数主要对其本身的齿侧间隙较敏感;并车级的均载系数对分扭级和其本身的齿侧间隙都较敏感;合理分配齿隙可改善整个系统的均载特性.

关键词：敏感度、均载系数、功率分流、齿隙、刚度

所属期刊栏目：52

分类号：V233.1;TH132.4(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51975273,51475226

在线出版日期：2021-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1149-1159