10.11817/j.issn.1672-7207.2020.02.016
边界条件对多年冻土区高速公路整体式和分离式路基热稳定性的影响
根据青藏高原不同年平均地温区域多年冻土的长期监测资料及附面层理论,分别建立整体式和分离式路基计算模型,分析气候变暖和工程活动作用下多年冻土的变化过程.考虑采用分离式路基来弱化宽幅整体式路基所引起的"聚热效应",分析不同年平均地温和隔离带宽度下分离式路基对多年冻土的影响.研究结果表明:与窄幅路基相比,宽幅路基具有强烈的吸热特性,导致下部多年冻土退化严重.在路基修筑后第50年,年平均地温为-0.5,-1.0,-1.5和-2.0℃区域的宽幅路基中心下部多年冻土上限比窄幅路基的分别低2.73,3.66,3.67和2.60 m,宽幅路基下部6 m深度多年冻土地温比窄幅路基的分别高0.61,0.87,0.82和0…展开v
青藏高速公路、整体式路基、分离式路基、年平均地温、隔离带宽度、多年冻土
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TU443(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金资助项目41630636,41772325;冻土工程国家重点实验室自主立项课题SKLFSE-ZY-17;中国科学院国际合作局对外合作重点项目131B62KYSB20170012
2020-04-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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