地铁DTVI2扣件弹条力学特性及断裂研究

摘要：

为分析DTVI2扣件弹条的力学性能,基于大型计算程序ABAQUS,建立扣件弹条有限元模型,并验证模型可靠性.研究结果表明:弹条应力产生的最大区域为弹条小圆弧内侧及跟端下侧与铁垫板接触部分,此区域易产生较大塑性变形、萌生裂纹并不断发展,在安装和养护维修过程中应加以关注;安装状态、摩擦因数和温度对扣压力影响相对较小,弹程对扣件弹条扣压力和最大等效应力影响较大;弹条特征部位的最大等效应力和垂向加速度在782～934,1160～1270和1620～1700 Hz频率范围出现3个明显的峰值,表明在这些频率下弹条易突然发生断裂.

关键词：DTVI2扣件、力学性能、弹条断裂

所属期刊栏目：50

分类号：U213.5+31(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;中国铁路设计集团有限公司资助项目

在线出版日期：2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2813-2822