140 km/h高速地铁隧道净空断面面积研究

摘要：

为了优化速度为140 km/h高速地铁隧道的净空断面面积,采用三维、可压、非定常N-S方程的数值计算方法和κ-ε湍流模型,分析地铁列车由明线驶入不同截面积隧道时所产生的气动效应.研究结果表明:地铁列车由明线驶入隧道时产生的气动效应比在隧道内区间运行时产生的气动效应更加剧烈;当隧道净空断面面积采用现有速度为120 km/h的地铁常用截面积26 m2时,所需地铁列车密封指数为6 s;当地铁列车密封指数取4 s和3 s时,所需地铁隧道净空断面面积分别为30.5 m2和35.7 m2.

关键词：地铁、数值模拟、净空断面面积、阻塞比、密封指数

所属期刊栏目：50

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家科技支撑计划项目2015BAG12B01-24

在线出版日期：2019-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2603-2612