路试状态汽油机缸内热功转换过程性能及影响因素的检测与分析

摘要：

提出一种能对整车实际路试工况下汽油机的多项运行及性能参数进行连续检测与诊断的方法,应用于某车辆的实际路试工况,获得汽油机瞬态参数,并对该样机进行系统的稳态台架试验.研究结果表明:无论是台架稳定工况还是实车瞬变工况,汽油机缸内热功转换效率主要与50%放热量的位置以及过量空气系数相关;当50%放热量的位置出现在上止点后10°左右(高速略早、低速略晚)时,高压循环热效率达到峰值;而影响50%放热量的位置有点火提前角、转速、负荷、缸内残余废气系数和过量空气系数等参数;该样机标定时由于对缸内残余废气系数的变化缺乏了解,瞬变工况下的过量空气系数与理想值有偏差,从而影响实际热效率;某些过渡工况下点火提前角变化异常,导致热效率偏离理想值.

关键词：汽油机、瞬变工况、燃烧放热规律、热功转换效率

所属期刊栏目：48

分类号：TK417+.4(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51376057;国家重点基础研究发展计划973计划项目2011CB707201 Project51376057 supported by the National Natural Science Foundation of China;Project2011CB707201 supported by the National Basic Research Development Program973 Program of China

在线出版日期：2017-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1384-1390