西江大桥桥位处实测良态风非平稳特性

摘要：

以南广(南宁—广州)铁路西江大桥风环境监测子系统实测风场数据为研究对象,选择2次强良态风样本,运用经验模态分解法(EMD)和小波分析对强风样本进行非平稳分析,建立基于EMD分解和小波分析的非平稳风速模型,并将其与传统平稳风速模型计算结果对比分析.研究研究表明:西江大桥桥位处良态风非平稳特征明显;采用平稳风模型计算的紊流强度、阵风因子、积分尺度均比相应非平稳风模型计算的大;对于脉动风概率密度分布,非平稳风速模型比平稳模型更符合正态分布假定;2种风速模型计算的顺风向功率谱密度在低频段吻合较好,而在高频段非平稳风模型功率谱密度计算结果小于平稳风模型计算结果;Karman谱在高频段与2种计算模型功率谱密度结果较吻合,但在低频段存在较大差异.

关键词：高速铁路、钢箱提篮拱桥、非平稳风速模型、经验模态分解法、小波分析、风特性

所属期刊栏目：48

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178471,51322808;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-12-0550;长江学者和创新团队发展计划项目IRT1296;中国博士后科学基金资助项目2014M562133 Projects51178471, 51322808 supported by the National Natural Science Foundation of China;ProjectNCET-12-0550 supported by the New Century Excellent Talents Program in University;ProjectIRT1296 supported by the Program for Changjiang Scholars and Innovation Research Team in University;Project2014M562133 supported by China Postdoctoral Science Foundation

在线出版日期：2017-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1352-1359