换道规则对高速公路双车道交通流的影响

摘要：

根据车道功能和使用权将四车道高速公路换道规则分为对称、不对称、旧法规和新法规4类，根据换道动机将换道分为有倾向型和无倾向型后，统一合理描述这4类规则。提出相应的元胞自动机模型，用VC++编程实现元胞自动机模拟，考虑快车(小客车)和慢车(大货车)的长度、最大速度和最大加速度差异。研究结果表明：临界密度和慢车速度都与换道规则无关；不同换道规则造成的差异随着密度和慢车比率的增大而减小；在慢车比率较小的中低密度区，与对称规则相比，其他3种规则通过换道改变车辆分布，可大幅度减少冲突，提高快车速度；其他3种规则下快车速度仅在慢车比率较小且靠近临界密度的中密度区存在差异。

关键词：四车道高速公路、双车道交通流、大货车、换道规则、元胞自动机、模拟

所属期刊栏目：47

分类号：U491.1+12;U491.2+6(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51338002，51208064；长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目KFJ130101；江西省交通厅科技项目2013C0008Projects51338002,51208064 supported by the National Natural Science Foundation of China;ProjectKFJ130101 supportedby the Open Fund of the Key Laboratory of Highway Engineering of Changsha University of Science &Technology, Ministry of Education;Project2013C0008 supported by Transport Departmentof Jiangxi Province

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1752-1759