双离合器混合动力系统瞬态工况的仿真

摘要：

针对目前单轴并联式(ISG)混合动力系统转矩响应慢和能量回收效率低等不足,提出一套新型的混合动力总成方案.该方案采用较大功率的电动机,在发动机与电机间安装1个电控自动离合器,电机与变速器之间安装1个手动离合器.根据汽车动力学理论计算车辆在中国典型城市的道路动力需求,建立瞬态工况下双离合器ISG混合动力汽车的Simulink仿真模型,并针对汽车的瞬态加速工况,通过离合器来协调转矩的分配.仿真及实验结果表明:采用该方案改善了状态切换过程的平顺性,提高了瞬态过程中的转矩响应速度,缩短了加速耗时.

关键词：混合动力、双离合器、动力系统、瞬态、仿真

所属期刊栏目：42

分类号：TK421.7(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划”973”计划项目2007CB209707

在线出版日期：2011-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：73-79