三线铁路预应力连续梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析

摘要：

在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以考虑箱梁翘曲影响的空间梁单元模拟桥梁结构,建立多线铁路箱梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,计算列车以不同车速通过桥梁的空间振动响应,并对该大桥的竖向横向刚度做出评价.研究结果表明:在各种不同列车、不同行车情况下,列车走行舒适性均在”良好”标准以上;该桥具有足够的横向(横向位移为6.36 mm)和竖向刚度(竖向位移为131.25 mm).

关键词：随机振动、时变系统、自振特性、预应力混凝土连续梁桥

所属期刊栏目：39

分类号：U448.215(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技发展基金2004G-B-2

在线出版日期：2008-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：394-399