连续钢桁结合梁桥桥面系受力状态及与桥面系刚度的关系

摘要：

以1座下承式连续钢桁结合梁桥为例,采用有限元法研究其桥面系的受力特性,考察中支座区域桥面系受力状态与混凝土板板厚、纵梁抗拉刚度及抗弯刚度的关系;针对纵横梁及混凝土板在中支座区域受力比其他区域突出的问题,探讨解决方案.研究结果表明:在中支座两侧节间内,随着纵梁抗拉刚度的增加,纵梁轴力增加速度逐渐减小,且低于抗拉刚度的增加速度:随着纵梁抗弯刚度的增加,纵梁竖向弯矩也增加;采用较高的纵梁或增加混凝土板厚对降低中支座区域纵横梁的应力效果并不明显;选择合适的纵梁高度并增加翼缘厚度或采用4根小纵梁的方法均可降低该区域纵横梁的应力水平,在中支座两侧节问内再布置横梁时,纵横粱的应力可进一步降低.

关键词：连续钢桁结合梁桥、桥面系、受力状态、刚度

所属期刊栏目：39

分类号：U448.1(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技发展基金2003G003

在线出版日期：2008-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：387-393