动车存车场规模计算方法探讨

摘要：

文章对已投入运营的高速铁路动车组动车存车场规模以及各动车存车场接轨站始发终到列车时刻进行了统计.利用统计学方法,在考虑列车编组和不考虑列车编组的条件下,建立动车存车场规模与始发终到列车数线性回归模型、动车存车场规模与早发过夜列车数线性回归模型.运用SPSS软件对模型进行回归分析.结果表明,考虑编组因素的早发过夜列车数对动车存车场规模的解释程度最高,不考虑编组因素的早发过夜车数的解释程度次之,不考虑编组因素的始发终到列车数的解释程度最低.通过分析得到4个模型的回归方程.在动车存车场规模难以确定时,可结合工程设计并参照回归方程,对动车存车场规模进行计算,结合运营时间的积累以及统计数据的完善,利用文章所述方法对回归模型进行修正.

关键词：高速铁路、动车存车场规模、统计分析、回归分析

所属期刊栏目：9

分类号：U279(车辆工程)

资助基金：中铁第一勘察设计院集团有限公司重点专项研发项目2021KY46ZDCYH-10

在线出版日期：2023-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：31-35