深圳港铜鼓航道20万吨级集装箱船通航安全研究

摘要：

目前世界上最大的集装箱船载箱量已达到24000TEU,该船型船舶的满载吃水达16m,船舶在受限水域航行受风、流影响较大,对船舶航行安全影响较大,同时铜鼓航道南北口门水域船舶流量大,船舶在该区域船舶间发生触碰的风险较高.本文研究20万吨级集装箱船在铜鼓航道段内航行受风、流影响产生的风、流至偏移量,20万吨级集装箱船为了克服风流带来的航行不利影响,需在铜鼓航道段航行时保持7～13节速度航行,进而产生的船舶下沉量较大,对船舶航行安全影响又增大.本文根据风、流和船舶下沉量计算公式,利用Matlab仿真计算给出不同工况下的风、流至飘移和船舶下沉量量化数据,供大型集装箱船舶驾引人员参考.同时建议20万吨级集装箱船在铜鼓航道内航行时请专业的护航船护航,降低其它船舶对20万吨级集装箱船舶的航行影响.

关键词：深圳港铜鼓航道、风至漂移、流至漂移、船舶下沉量

分类号：U698;U447;F552.6

在线出版日期：2024-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：23-25