航空发动机加力点火器的数值计算分析
加力燃烧室是现代航空发动机的主要部件,主要用于短时间发动机推力的加大及飞机机动性的增强.加力点火器的点火快速性和燃烧稳定性,特别是在低压、高速下的迅速点火以及点火高度,将对整个发动机的性能和可靠性产生很大影响.本文计算的加力点火器是长明灯式的预燃室点火器,其优点在于当发动机处于加力状态时,加力点火器始终为工作状态;尤其是在高空飞行状态,可确保加力燃烧室不出现熄火现象,从而保证加力燃烧室和整机的可靠性.
一、结构特点
(一)点火方式.
当前发动机加力燃烧室采用的加力点火方式,主要包括预燃室点火、热射流点火、催化点火和电嘴直接点火等.其中,预燃室点火具有一定的复杂性,本文采用了这种方式;热射流点火结构简单、工作可靠,能够获得良好的高空点火性能;催化点火的优势在于点火简单、效果较好,但使用寿命较短.
2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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