滑行艇气层减阻试验

摘要：

通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果,取得了总阻力减少25%以上的结果,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型.垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力,但阻力减少的程度与艇型有关.底部斜升角较小时,有利于气层减阻.气层减阻率大于舭板减阻率.对底部斜升角较大且艇底扭曲、艏部设置适当的纵向防溅条、舯部设置楔形板的深V型艇,垂向舭板对其阻力的影响不大,这种深V型艇的阻力性能较佳,若喷气,其总阻力还可进一步减少1 5%.孔喷时,孔径采用0.5mm或1.3mm对模型阻力的影响甚微,采用0.4mm缝喷的模型阻力比用孔喷时略大,采用较大孔喷或缝喷有利于工程上的喷气实施.

关键词：断阶滑行艇、减阻、气穴、气层、垂向舭板、底部斜升角

所属期刊栏目：43

分类号：U661.31(船舶工程)

资助基金：国家重点实验室基金99JS21.4.1.JB1101

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：13-18