人-车-路闭环系统操纵性的综合评价与优化设计

摘要：

通过人-车-路闭环系统评价理论研究,建立了符合驾驶员主观评价结果的汽车操纵稳定性综合评价体系与指标,利用ADSL开发型驾驶模拟器试验来验证理论的合理性.结果表明,所提出的汽车操纵稳定性综合评价体系与指标是合理、可信的,可供汽车优化设计中应用.

关键词：人-车-路闭环系统、操纵稳定性、综合评价、优化设计

所属期刊栏目：7

分类号：U461.6(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;高等学校博士学科点专项科研基金

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：1057-1059