前驱式纯电动汽车制动能量回收控制策略研究

摘要：

以提高某款前轮驱动纯电动汽车制动能量回收效率为目的.基于理想制动力分配曲线和ECE法规提出一种三输入单输出的制动能量回收模糊控制策略,分别利用CRUISE和Simulink搭建整车和控制策略模型进行联合仿真.仿真结果验证模型的准确性,NEDC循环工况下续驶里程贡献度达11.5％.保证制动安全性的前提下有效减缓电池能耗趋势,提高了整车的经济性.

关键词：电动汽车、制动能量回收、模糊控制策略、联合仿真

所属期刊栏目：40

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家科技部重点研发计划项目2016YFD0700903

在线出版日期：2019-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：116-121