船用柴油/LNG双燃料发动机控制系统设计与推进特性试验研究

摘要：

根据T8138 ZLCz型船用柴油机的工作特性,以及液化天然气作为替代燃料的优势,设计一套柴油/天然气双燃料发动机控制系统.在不改变原机结构的基础上,加装液化天然气供给系统与电控系统,开展发动机性能台架试验,分析双燃料发动机的经济性和排放性能,并与原机进行对比.试验结果表明:该控制系统能保证发动机在双燃料模式下可靠运行;在相同工况下,改装后的双燃料发动机经济性较原机全面提升,在1 300r/min时最为明显,运行成本降低28.7％;碳烟和NOx排放均下降,最大降幅分别可达78.3％和68.3％,但CO和HC排放略有上升.

关键词：双燃料发动机、控制系统、液化天然气、排放特性

所属期刊栏目：37

分类号：TK437;U664.121(内燃机)

资助基金：江苏省高校自然科学研究面上项目13KJB470003;江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目QC201307

在线出版日期：2016-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：170-175