轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略

摘要：

在充分考虑电机转矩特性、电池耐受性、车速、理想制动力分配I曲线、ECE法规曲线等因素的情况下,兼顾再生制动回收效率及制动稳定性,基于制动强度Z的大小分配前后轴制动力,利用Matlab/Simulink建立控制策略模型、AVL Cruice建立整车模型,并与固定比例分配前后轴制动力的控制策略进行联合仿真对比分析.结果表明,本文控制策略保证制动安全与稳定的前提下有效提高制动能量的回收效率.

关键词：轮毂电机驱动、再生制动、联合仿真、提高回收效率

所属期刊栏目：37

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金60904023;河南省科技攻关项目102102210166

在线出版日期：2016-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-129,175