一种新型发动机可变配气相位与气门升程机构的设计

摘要：

分析了可变配气相位技术的研究现状,设计了一种新的发动机可变配气相位与气门升程机构,该技术发明通过应用数字控制技术控制配气凸轮,从而可变控制配气相位与气门升程.对这种可变配气相位与气门升程技术进行了优化分析的结果表明:这种新发明能方便实现对进、排气门的配气相位及气门升程的全范围控制,提高了发动机的功率等各项性能.

关键词：可变配气相位、气门升程、数字控制技术、发动机性能

分类号：TK403(内燃机)

在线出版日期：2013-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：74-76