多跑道机场离场航班排序优化方法研究

摘要：

本文建立了以旅客总延误时间成本最小化为目标函数的多跑道机场离场航班排序优化模型,并考虑航路流控的影响,通过回溯算法求解,融合位置约束交换算法优先处理受流控影响的航班,最后采用南京禄口国际机场为例进行算例验证.与先进先出模式相比,优化后的离场模式降低航班延误时间效果显著,旅客总延误成本减少了 44.81％,所提方法可显著提升多跑道协同运行能力,为当前多跑道机场的调度排序提供了思路与方法.

关键词：航路流控、独立离场模式、离场排序

所属期刊栏目：34

分类号：R74;R285.6;TP301.6

资助基金：国家自然科学基金71874081

在线出版日期：2023-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-9,15