浅析上海轨道交通5号线无线双网车地通信系统
上海轨道交通5号线于2016年起进行信号系统大修改造.改造后使用TST CBTC?2.0移动闭塞系统.该套系统的一项技术特点就是车地通信网络在保持原有FHSS(无线跳频)网络基础上,新增LTE无线通信网络,形成双网冗余架构.每个车地无线通信网络都配置了独立的轨旁骨干网,及独立的轨旁无线接入点或基站用来传输数据.车载设备则在列车每端都安装了FHSS和LTE的独立电台.这种双网车地通信系统可以确保车地通信业务的可靠性,单点、甚至单网故障都不会对运营造成影响.
车地通信、双网冗余、FHSS、LTE
U231.7(特种铁路)
2020-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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