高速铁路空心墩平面位置及高程控制措施

摘要：

在高速铁路建设中的桥梁施工过程中,为了保证桥梁能满足有效使用的要求,往往采用较为高大的墩柱作为下部支撑结构.由于自重较大,墩柱达到一定高度后会设计为空心结构,而空心墩因自身结构特点导致相对实心墩刚度较小,作业过程不易,复杂情况下作业时平面位置和高程会产生一定偏差,因此需要采取适当措施进行有效控制,达到设计要求质量.

关键词：高速铁路、空心墩柱、平面位置、高程监测、控制措施

分类号：U238(特种铁路)

在线出版日期：2020-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：107-109,112