考虑可变加速模式的交通流元胞自动机模型

摘要：

现有的大多数元胞自动机(cellular automaton,CA)模型都假设司机采取谨慎型逐步加速行为,没有考虑加速度的产生与车辆当前速度之间的内在联系.本研究在NS模型的基础上,融入了一种可变的加速模式,并且修正了慢化行为发生时只能减速一个单位元胞的常规设定,从而得到一个改进的交通流CA模型.数值实验表明,该模型可以很好地描述司机可变加速对交通流的影响,相同慢化概率水平下静止车辆与运动车辆慢化发生时不同减速幅度的引入,可以刻画交通流中亚稳态和回滞等复杂现象.

关键词：交通运输系统工程、交通流、元胞自动机模型、可变加速模式

所属期刊栏目：9

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金新教师类20110111120023

在线出版日期：2021-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2106-2112