突发灾害下公交优先信号干线协调控制方法研究

摘要：

针对突发灾害条件下受灾区域人员安全、有序、快速疏散的需求,利用公交车辆运量大、效率高、低能耗等特点,在无公交专用道的条件下,基于乘客情况和公交车运行状态,通过交通信号干线协调控制,为公交车辆提供应急信号或优先信号,以实现在突发灾害下快速疏散受灾人员的需要.从突发灾害下应急车道或公交专用道在疏散通道难以建立和维护的现实出发,通过对公交车辆的优先等级和优先策略分析、公交车辆到达时间估计、交叉口排队车辆消散时间估计、交叉口交通信号状态估计、信号优先策略优化选择,研究突发灾害时无公交专用道情况下的公交车辆应急与优先信号干线协调控制方法.并利用VC++和Paramics API搭建仿真实验平台,仿真结果表明,提出的方法在饱和度大于0.8的条件下,能有效降低应急公交车辆、常规公交车辆的行程时间分别>13％和>6.0％,提高行程时间稳定性分别>43％和>24％.

关键词：交通运输系统工程、公交信号优先、干线协调控制、应急信号优先、突发灾害

所属期刊栏目：8

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;高等学校博士学科点专项科研基金新教师类;中国博士后科学基金;中国博士后科学基金

在线出版日期：2021-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1532-1542