地铁盾构管片正弯矩加载的研究

摘要：

目前地铁村砌管片的研究还不成熟,本文从地铁对砌管片在正弯矩加载方案中管版端部在不同固结情况下的挠度、承载力的比较变化来探讨衬砌管片更加合理的受力方式.采用三点加载法对衬砌管片在加压下的变形挠度进行比较分析来探讨各自优缺点;端部固结的越好,其挠度变化越小,承载能力也越大;反之端部活动性越好,其上部挠度变化就越大,承载力越小;端部固结越好的管片,其回弹能力越强.

关键词：衬砌管片、挠度、承载力、端部

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：沈阳市科技局、财政局资助项目2007GX-47

在线出版日期：2011-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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