12.5m深水航道南京港集装箱江海联运效益分析

摘要：

长江深水航道建设工程是一项利国利民的重大工程，具有显著的经济社会效益。美国的密西西比河从1836年开始疏浚，到1993年获得13.7m的水深；英国的莫塞河从1905年开始治理，于1950年达到13.6m的水深；法国的纪龙德河从1930年开始整治，历经40年形成13.5m的水深。我国长江口深水航道治理工程自1998年1月开工到2010年3月完工的12年中，打造出一条全长92.2km、底宽350~400m的双向“水上高速通道”，实现了长江口12.5m深水航道的贯通，拉开了长江航道由江达海新序幕。

机标关键词：深水航道治理工程、南京港、集装箱、江海联运、长江口、水深、密西西比河、重大工程、社会效益、利国利民、建设工程、高速通道、整治、英国、水上、全长、美国、经济、贯通、法国

分类号：U61;U69

在线出版日期：2013-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：48-51