后危机时代我国航运企业的境况与对策

摘要：

从2008年末开始,由美国次贷危机引发的金融海啸给全球经济造成巨大损失,国际贸易受到较大影响,致使航运企业受到冲击.波罗的海干散货船综合运价指数(BDI)从2008年5月20日的11 793点跌至12月6日的663点,下跌幅度超过90％,创历史最低水平.面对严峻形势,各国政府纷纷出台应对措施并取得了一定效果,金融危机势头被遏制住,世界经济出现回暖迹象.从2009年下半年开始,全球市场开始复苏,BDI指数也开始反弹,整个2011年维持在1 500～2000点的水平.但受欧债危机等影响,在2012年2月3日又跌至647点的历史新低,在有关各国的积极努力下,截至目前,BDI指数正在缓慢上升.

机标关键词：金融危机、时代、航运企业、运价指数、应对措施、世界经济、全球市场、全球经济、历史、金融海啸、国际贸易、次贷危机、波罗的海、散货船、政府、美国、反弹

分类号：F55;F5

在线出版日期：2013-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：53-55