专用道条件下的公交信号优先方案设计

摘要：

引言为应对小汽车高速增长和交通拥堵,2011年交通运输部下发《关于开展公交都市建设示范工程有关事项的通知》,正式启动“公交都市”建设示范工程,并在2012年、2013年公布了两批共37个“公交都市”建设示范工程创建城市.为推进创建“公交都市”,多地加大公交专用道建设力度,实现公共交通的空间优先,截止到2014年全国已建成公交专用车道6897.3公里.但设置公交专用车道仅仅为公交车辆提供了空间上通行权,要发挥专用道的作用让公交车辆真正快起来还需要从通行时间上给予优先,即通过公交信号优先控制手段让公交车辆优先通行,减少在交叉口的延误时间和停车次数.因此,各地在建设公交专用道的同时也在积极推动专用道条件下的公交信号优先系统的规划、设计与实施工作.

机标关键词：公交专用道、公交专用车道、信号优先、示范工程、公交车辆、建设力度、都市、优先通行、延误时间、停车次数、控制手段、空间、交通运输、交通拥堵、公共交通、高速增长、小汽车、通行权、交叉口、系统

分类号：U49;U41

在线出版日期：2017-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110