基于效用理论的城市轨道交通PPP项目风险分担研究

摘要：

PPP模式作为一种新型项目开发模式,有效解决了城市轨道交通建设资金不足的问题.但城轨PPP项目具有运营成本高、建设周期长、建设效率低等特点,影响了项目绩效的实现和提升.为合理确定城轨PPP项目各参与方的风险分担比例以提高项目绩效水平,本文构建了基于效用理论的城轨PPP项目风险分担模型,研究结果表明:风险分担比例与政府部门和私人部门在合同谈判中的地位密切相关.该模型在得出城轨PPP项目最优风险分担比例的同时,也促进了双方效用帕累托最优目标的实现——政府部门成本最小化和私人部门收益最大化,从而大大提升了城轨PPP项目的绩效水平.最后,采用青岛地铁3号线实际案例验证模型的可行性与有效性.

关键词：风险分担、PPP项目、城市轨道交通、效用理论、项目绩效

分类号：F84;TP3

在线出版日期：2019-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：112-114