环球物流

摘要：

马士基4月引入“超慢速航行”马土基即将在旗下5条亚洲线的东行返程航线上执行“超慢速航行”，并将为每条航线多配备一条运力。在西行航线上马土基仍将保持15—18节的航速，但在欧洲至亚洲的返程航线上，航速将被降低至12—14节，此举将使返程的航行时间比减速前增加一周。2009年起，为吸收不断膨胀的运力，船公司将亚欧线航速减慢至21节左右，并将其称之为“慢速航线”。

关键词：物流、2009年、航线、航行、航速、船公司、亚洲、运力

分类号：F252(物资经济)

在线出版日期：2012-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：81-81