立方织构对新型Al-Mg-Si-Zn合金面内各向异性的影响

摘要：

报道了一种工厂试制的新型车身用Al-Mg-Si-Zn板材,该板材表现出强烈的面内各向异性(△r=0.39),x射线衍射分析显示这种各向异性源于成品板内强烈的立方织构.通过跟踪观察从工厂试制热轧板到成品板各阶段的织构演变,明确了导致成品板立方织构强烈的原因.研究发现,工业试制热轧板中已经存在一定量的立方织构.在后续冷轧、中间退火、最终冷轧与固溶处理过程中,热轧过程中已存在的立方织构的强度呈现波形变化,尤其是在中间退火过程显著增强.采用相同的热轧后续工艺,实验室制备的Al-Mg-Si-Zn板材展现了与工业试制板材相近的织构演变规律.实验室制备板材显示,在不改变热轧板与成品板厚度的前提下,最终冷轧率的改变(60％ ～ 80％)难以改善板材的面内各向异性.

关键词：汽车板、冷轧率、各向异性、铝合金、立方织构

所属期刊栏目：38

分类号：TG146.21(金属学与热处理)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2016YFB0300800;北京市科委基金资助项目Z171100002317027

在线出版日期：2019-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：295-300