杭州快速路、主次干道植物群落降噪功能比较研究

摘要：

城市绿地是城市生态系统的重要组成部分,在改善城市生态系统方面有重要作用.现今交通是城市环境中的主要噪声来源,城市道路绿地是交通噪声治理的有效方式之一.本文选取杭州市西湖区不同等级的三条道路(紫金港路、天目山路和丰潭路)作为研究对象,利用手持噪声测量仪测量实时噪声对不同道路等级和距离的绿地降噪效果进行分析.研究发现,杭州市三条道路存在以下问题:①噪声距离道路越远越低,且噪声平均衰减率表明绿地降噪效果为主干道>次干道>快速路;②配置模式为乔木+灌木+地被的绿地植物群落的降噪效果最佳,且乔木和灌木交错的种植形式在降噪效果上优于灌木在前、乔木在后的排列式种植;③当道路绿地宽达到15m时,植物群落降噪效果会有大幅度提升,且快速路与次干道在距离为15m处,植物群落降噪能力最佳.

关键词：城市道路绿地、植物群落、道路等级、降噪效果

所属期刊栏目：10

分类号：X839.1(环境监测)

资助基金：国家自然科学基金面上项目"沿海城市产业重构背景下人居环境演变机理研究:宁波、舟山为例"41771174

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：43-49