小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析

摘要：

小半径曲线上中低速磁浮车辆-轨道系统的动力响应对车辆安全运营具有重要意义,但当前研究极少涉及.运用有限元和多体动力学方法,建立了中低速磁浮车辆-小半径曲线段高架轨道耦合动力学模型,考虑空间动态磁轨作用以及轨道关键部件的参振作用,分析了小半径曲线上的车辆-轨道系统动力响应.结果表明:二维磁轨关系会过大地估算曲线段磁轨作用力;曲线段磁浮车辆车体主要为2 Hz以下的低频晃动;曲线段连续梁钢构高架轨道的振动主要由0～20 Hz的轨道整体弯扭变形和80～100 Hz的F轨局部弯扭变形引起;轨道垂向振动加速度缓和曲线段大于圆曲线段,横向振动加速度圆曲线段大于缓和曲线段,缓和曲线段振动加速度对车速变化更为敏感.研究结果可为曲线段磁浮高架轨道设计和车辆安全运营提供理论依据.

关键词：中低速磁浮交通、柔性轨道梁、动态磁轨关系、车轨耦合振动、动态曲线通过

所属期刊栏目：41

分类号：U237;U24(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;甘肃省高等学校创新基金项目;甘肃省高等学校创新基金项目;甘肃省教育厅高校大学生就业创业能力提升工程项目;甘肃省教育厅优秀研究生创新之星项目

在线出版日期：2022-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：81-89,105