随机车辆荷载下大跨钢桥伸缩缝纵向位移响应及病害控制研究

摘要：

伸缩缝是桥梁结构中的易损部件之一,而大跨钢桥由于柔性大,对振动较为敏感,其伸缩缝病害更为突出.为控制大跨钢桥的伸缩缝病害,结合随机车辆荷载模型和有限元分析,建立了一种随机车流下伸缩缝位移响应的分析方法.研究了车速、车致振动频率、车流量和重型车对伸缩缝纵向位移的影响,发现当车速和振动频率较高、车流量较大、重型车比例较高时,伸缩缝的累计位移显著增大.基于上述研究,提出两类车流限速和增设梁端阻尼器的措施,以控制伸缩缝病害.分析结果表明:与分时段限速措施相比,分车型限速的效果更为明显;在梁端增设黏滞阻尼器后,伸缩缝位移幅值、累计位移和高频位移都有显著的降低.

关键词：随机车流、伸缩缝、有限元分析、累计位移、黏滞阻尼器、限速

所属期刊栏目：38

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：江苏省杰出青年基金BK20130023

在线出版日期：2020-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：172-178