动载荷作用下的轴颈涡动与滑动轴承瞬态油膜力耦合机制研究

摘要：

滑动轴承瞬态油膜力既是转子-轴承系统阻尼的主要来源,也是导致机组稳定性下降的重要原因.针对大扰动下的动网格更新问题,采用一种适用于固定瓦轴承的新型结构化动网格技术,建立了动载荷作用下滑动轴承非线性瞬态油膜力的CFD模型,该模型中采用“全空化模型”描述润滑介质的空化.针对圆柱形轴承和多油楔滑动轴承分析了轴颈涡动与瞬态油膜力之间的相互作用机制.结果 表明:非线性油膜力支撑下,计算得到静平衡位置结果与试验结果的偏差小于2.5％,说明了该模型可以较为准确的描述转子-滑动轴承系统;非线性油膜力支撑下,动载荷对于转子稳定性有明显影响,当动载荷较小时,在轴颈涡动过程中油槽会严重削弱径向、切向油膜力;随着动载荷的增加,油槽的作用减小,径向、切向油膜力逐渐增加,进而抑制半速涡动;对于多油楔滑动轴承,油槽的影响相对较小,故而油膜力可以提供足够的刚度和阻尼,以保持较高的稳定性.

关键词：滑动轴承、轴颈涡动、瞬态油膜力、动网格、计算流体力学(CFD)

所属期刊栏目：38

分类号：TH133

资助基金：国家自然科学基金;山东省重点研发计划;中央高校基本科研业务费专项;中国石油大学华东研究生创新工程

在线出版日期：2020-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：158-164