轨道交通单排非连续隔振屏障隔振效果模型试验研究

摘要：

为了研究轨道交通隔振屏障中的非连续隔振屏障的隔振效果,通过进行隔振井(空井、PVC空井)及混凝土桩(实心桩、空心桩)的室内模型试验,以地表振动加速度级为评价指标,对上述非连续隔振屏障的隔振效果给出了评价,进一步对空心混凝土桩的隔振效果进行了分析.结果表明:高频振动波衰减迅速,中低频振动波是引起土体振动的主要原因;混凝土桩隔振性能优于隔振井,具体隔振效果比较为:混凝土桩＞空心混凝土桩＞空井≈PVC空井;对于空心混凝土桩,桩体的空心率越大,隔振性能相对越差;桩体外截面为圆形的空心混凝土桩的隔振效果大于方形;截面内部形状对隔振效果影响较小;空心混凝土桩内填充松散橡胶颗粒、泡沫等阻尼材料无法进一步提高空心桩隔振性能;若填充原场土,填土密度对其隔振性能没有影响.

关键词：轨道交通、非连续隔振屏障、模型试验、隔振效果

所属期刊栏目：37

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：河北省青年拔尖人才计划项目BJ2016018;张家口市科技局科技计划项目1511074B;河北建筑工程学院研究生创新基金项目XB201725

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：175-182,201