粗粒土路基循环荷载试验及累积变形模型研究

摘要：

为了探讨粗粒土路基在往复列车荷载作用下产生的累积变形和动力特性,开展了粗粒土的室内动三轴试验,分析了不同循环应力比、不同围压对粗粒土路基累积变形的影响.根据动三轴试验结果,提出了考虑围压和循环应力比影响的粗粒土路基累积变形模型.研究结果表明:循环应力比为0.3时是加载次数-累积动应变曲线由稳定型向破坏型演化的起点,随着循环应力比的增大,软化指数不断增大;当循环应力比小于0.3时,软化指数随着围压的增大而减小,当循环应力比大于0.3时,软化指数随着围压的增大而增大.累积变形模型反映循环应力比和围压对累积动应变的影响,能较好地预测累积动应变的发展趋势,且模型参数有明确的物理意义,能为粗粒土路基的设计和养护提供参考.

关键词：铁路路基、循环荷载、累积变形模型、动三轴试验、粗颗粒土

所属期刊栏目：36

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378514

在线出版日期：2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：128-133,158