基于车桥耦合振动的车辆舒适性分析

摘要：

研究车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题对合理设计桥梁结构，从而减小车桥耦合振动响应和提高司乘人员的乘坐质量具有重要意义。分别利用有限元法和达郎伯原理建立了大跨度公路斜拉桥三维模型和9个自由度的车辆空间模型。通过位移和力的协调条件将车桥两个子系统耦合起来，求解车桥系统的振动微分方程。基于计算机软件ANSYS 中的 APDL 语言编写了求解振动微分方程迭代计算的命令流，以 ISO2631－1－1997标准建立了评价车辆舒适性的方法，并据此分析了主跨为550 m 的福建长门大桥在多车辆通过时考虑不同车速和车重时的车辆动力响应和车辆舒适性。计算结果表明，随着车速的增加，车辆的动力响应增加，舒适性变差；而随着车重的增加，车辆的动力响应减小，舒适性变好。

关键词：汽车工程、舒适性、车辆、斜拉桥、有限元法、车桥耦合振动

所属期刊栏目：35

分类号：U461.6;U441.3;U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50878198

在线出版日期：2016-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：224-230