地铁车辆段列车动荷载特性实测研究

摘要：

对车辆段内咽喉区、试车线和运用库的地铁列车荷载进行了实测，获得了其时频特性。基于不同线路条件、行车速度下的实测结果，分析了地铁列车荷载特性的主要影响因素。研究结果表明：地铁列车通过时，咽喉区轨枕的铅垂向加速度幅值为10～15 m／s2，荷载以高频成分为主，主频段为60～150 Hz；试车线轨枕的铅垂向加速度幅值为5～6 m／s2，荷载主频段为60～100 Hz；运用库的振动量值较小，实测的铅垂向加速度幅值为1～2 cm／s2，荷载的主频段为30～50 Hz。对地铁车辆段列车，与行车速度相比，列车荷载振动量值对线路的平顺度更为敏感。

关键词：车辆段、地铁列车荷载、实测、时频特性、咽喉区

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分类号：TU248.3(建筑设计)

资助基金：国家自然科学基金项目资助51178365；51508431；中国博士后科学基金2015M582288

在线出版日期：2016-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：132-137