EMD 降噪在高速铁路路基沉降预测中的应用

摘要：

高速铁路路基实测沉降曲线通常含有噪声，不宜直接进行曲线拟合。将 EMD 降噪法引入到沉降预测中，首先对路基沉降观测数据进行滤波降噪，然后将降噪后的沉降曲线作为原始数据进行曲线拟合。结合数学模拟实验和京沪高速铁路典型路基沉降板观测数据，分析了 EMD 降噪效果和降噪后的沉降预测结果。分析结果表明，EMD 降噪很好地消除了混杂在实测沉降曲线中的随机误差和异常的波动成分；降噪后的沉降速率曲线更为平缓，能直观地反映出沉降趋于稳定的时间和过程；降噪后的曲线拟合相关系数高，误差平方和小，沉降预测精确度得到了显著提高且能够满足评估指南的要求。

关键词：沉降预测、EMD 降噪、相关系数、高速铁路

所属期刊栏目：35

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道部高速铁路科技重大课题2008G031－B；国家自然科学基金51278432

在线出版日期：2016-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：66-72