磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析

摘要：

采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度.

关键词：汽车半主动悬挂系统、磁流变、结构参数、减振效果

所属期刊栏目：27

分类号：O32(振动理论)

资助基金：国家自然科学基金资助项目10672041

在线出版日期：2008-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：76-78,86