车站减振CRTSIII型板式无砟轨道动力特性试验研究

摘要：

为研究京雄城际铁路雄安站减振CRTSIII型板式无砟轨道的减振特性,进行了橡胶材料试验、落轴试验及现场行车试验.从轨道理论减振性能、轨道内部振动分布规律及传递机理、车站现场振动响应等多维度,依据橡胶硬度、加速度时频特性、振动插入损失及候车厅振级等指标,研究了减振无砟轨道的作用机理及振动控制效果.结果表明:减振CRTSIII型板式轨道采用的橡胶减振垫在室温下平均硬度为48.5,理论上可实现对35.65 Hz以上振动的控制;落轴引起的振动在减振无砟轨道结构中自上至下传递时高频分量衰减迅速,随着与落轴点距离的增大,轨道振动先减小后增大;相比普通无砟轨道,减振无砟轨道的底座板振动插入损失接近10 dB;采用减振CRTSIII型板式轨道,能有效控制列车过站时引起的车站振动.

关键词：车站振动、减振无砟轨道、橡胶硬度、落轴试验、现场行车测试

所属期刊栏目：43

分类号：U213.2+1;X593;TH113.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目

在线出版日期：2023-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：930-937