岩质路堑液态CO2相变爆破的爆孔深度试验

摘要：

为研究爆孔深度对液态CO2相变爆破技术(liquid carbon dioxide phase transition blasting technology,简称LCPTBT)在岩质路堑开挖工程应用中的影响,基于酒?额铁路路堑开挖工程,进行了多组现场工程试验,对爆破实效和振动监测信号进行分析.研究表明:当爆孔深度为4 m时能有效利用爆破能量,从爆孔底部沿整个台阶横断面产生贯通裂缝,且临空面部位裂缝发展最充分;在台阶高度大于5 m且有自由面时,型号为Φ89单管满充致裂器在该地层岩性条件下最大爆孔深度可达约5 m;各工况中质点在z方向的振动速度分量均大于y方向和x方向;由于自由面的存在,应力波在传播过程中不断反射叠加,使得爆破振动效果加强;随着测点距离的增加,测点处振动持时、质点峰值速度和峰值加速度均逐渐降低,在近距离内先急剧减小,然后随着距离增大而减小的趋势逐渐降低,振动能量分布频段逐渐变窄.

关键词：岩质路堑、液态二氧化碳、相变爆破、爆孔深度

所属期刊栏目：43

分类号：TU751.9;TH706(建筑施工)

资助基金：中铁二十一局集团有限公司科技攻关资助项目20C?2

在线出版日期：2023-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：67-73