动车组牵引供电系统故障模式影响与危害分析

摘要：

对某动车组（electric multiple unit ，简称EMU）牵引供电系统故障模式影响与危害度进行研究，提高牵引供电系统的可靠性，进而提高高速列车运行可靠性。采用故障模式、影响及危害度分析（failure mode effect criticality analysis ，简称FM ECA ）的方法，提出了牵引供电系统的可靠性框图，根据FM ECA方法对牵引供电系统的16种主要故障展开研究，从故障发生概率及其影响的严重程度两个维度得到牵引供电系统危害性矩阵。通过危害性矩阵分析得出绝缘栅双极型晶体管（insulated gate bipolar transistor ，简称IGBT ）模块监控起作用故障、变压器油泵34‐F55跳开故障、制冷风扇故障和变压器油流故障等4种危害度较高的故障，并提出相应的改进措施。列车现场运行反馈结果表明，该措施保证了牵引供电系统的运用可靠性，研究成果为动车组其他子系统的故障分析、维修决策和寿命管理提供了技术支持。

关键词：牵引供电系统、故障模式、影响及危害度分析、危害度矩阵、动车组

分类号：U279;TM922;TH17(车辆工程)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2009BAG12A01

在线出版日期：2016-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：97-101