动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用

摘要：

通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案.通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声.

关键词：动力吸振技术、车内轰鸣声、发动机激励、传递路径

所属期刊栏目：31

分类号：TH113.2+1

资助基金：国家高技术研究发展计划"八六三"计划资助项目2006AA11010223;厦门市引进人才科研启动基金资助项目11057

在线出版日期：2011-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：335-338